塑料模具試模（mó）一般都是個整體，隻有試模模具底（dǐ）部有個（gè）小孔

普通的流道係統(Runner System)也稱作澆道係統或是（shì）澆注（zhù）係統，是熔（róng）融（róng）塑（sù）料自射出機射嘴(Nozzle)到模穴的必經（jīng）信道。流道（dào）係（xì）統包括主流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以（yǐ）及澆口（kǒu）(Gate)。下圖顯示了典型的流道係統組成。

頂杆位置選擇塑件能承受較大（dà）力的部位,如筋部、凸緣、殼體壁等處。頂杆數量（liàng）最小,頂杆直徑寧大勿小(有時為了避（bì）免製品頂高頂白,寧多勿少（shǎo）,製品頂出安全可靠)

盡量使塑件滯留在動模側,以便借助於驅動動模脫模裝置,這樣模具結構較為簡單。

塑（sù）膠注塑模（mó）具頂出脫（tuō）模機構的分（fèn）類 ①按動力來源分類,分為手（shǒu）動脫模機構、機動脫模機構（gòu）、液壓脫模機構、氣動頂出結構。 ②按模具結構和脫模零件分類,有如下幾種

在注射成（chéng）型過程中,製（zhì）品在模具中冷卻成型,由於製品體積收（shōu）縮,對型芯產生包緊力。在注射成型的每一循環中,都必須克服包緊力（lì）和產生的摩擦力。保壓結束後,將冷卻固化後的塑件及澆注係（xì）統（tǒng）的凝（níng）料從模具中的型腔或型（xíng）芯、料（liào）道中推出,模具（jù）中這種推出製品的機構稱為脫模機構。脫模機構的動作包（bāo）括脫岀和取岀,即首先將製品和（hé）澆注係統凝料等與模具鬆動分離、脫出,然後把製品從模具內頂出,製品（pǐn）沒有變形。

上（shàng）坡斜頂（dǐng）的角度（dù）極限值（zhí）為15°,頂杆斜度最大20°,但上坡角度與頂杆斜度之和不可大於25°。如果斜頂機構斜度（dù）超過雙杆斜頂規（guī）定的極（jí）限角度時,雙杆斜頂機構極限斜度不能大於20°。

SCAA類型斜頂滑座的標準件常用於汽車部件模具,單杆斜頂機構。單杠斜（xié）頂機構與極限角度要求如下