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注塑(sù)模具推出機構的設計原則

文章來源: 丝瓜视频破解版(xiáng)模(mó)具 人氣:6102 發表時間(jiān):2023-05-20 11:07:54

注塑模具推出(chū)機構的設(shè)計原則(zé),塑件在(zài)從注塑模具上(shàng)取下以前,還有一個從(cóng)注塑模具的成型零件上脫出的(de)過程,使塑件從成(chéng)型零件上脫出(chū)的機構稱為推出機構。推出機構的動作是通過裝在注射機合模機構上的頂杆或液(yè)壓缸來(lái)完成的。

一、推出機構的結構組成(chéng)


推出機構主規構的組件、推出零件(jiàn)固定板和(hé)推板、推出(chū)機構的導向與複位部件等組


(一)推出機構的組成


注(zhù)塑模具中,推出機構由推杆、拉料杆、推杆固定板、推板、推板導柱、推板導(dǎo)套及複(fù)位杆等組(zǔ)成。開模(mó)時,動 模(mó)部(bù)分向左移動,開模一段距離(lí)後,當注射機的頂杆接觸注塑模具推(tuī)板後,推杆、拉料(liào)杆與推杆固定板及推(tuī)板一起靜止不動, 當動模部分繼續向左移動,塑件就(jiù)由推杆從凸模上推出。


注塑模具推出機構的設計(jì)原則,推出機構中,凡直接與塑(sù)件相接觸、並將(jiāng)塑件(jiàn)推出型腔或(huò)型芯的零件稱為推出零件(jiàn)。常用的推出零(líng)件有推杆、推管、推件板、成型(xíng)推杆等,推杆.推杆固定(dìng)和推板由(yóu)螺釘聯接,用來固定推出零件。為了(le)保證推出零件,合模後能回到原來的位置,需設置複位機構,為複位杆.推(tuī)出機構中,從保證推出平穩、靈活的(de)角度考慮,通常還設有導向裝置,為推板導柱和推板導套.除此之外還 有拉料杆,以(yǐ)保證澆注係統的主流(liú)道凝料從定模的澆口套中拉出,留在動模一側。有的注塑模具還(hái)設有支承釘,使推板與底板間形成間隙,易保證平麵度要求,並且有利於廢料、雜物的去除,另外還(hái)可以通過支承釘厚度的調節來控製推出距離。


(二)推出機構的分類


推出機構可按其推出動作的動(dòng)力來源分為手動推出機構、機動推出(chū)機構(gòu)、液壓和(hé)氣動推出機構。手動推出機構是注塑模具開模後,由人(rén)工操縱(zòng)的推出機構推出塑件,一般多用於塑件滯留在定模一側的情況;機動推出(chū)機(jī)構利用注射(shè)機的開模(mó)動作驅動注塑(sù)模具上的推出機構,實現塑件(jiàn)的自動脫模(mó);液壓和氣動推出機構是依靠設置在注射機上(shàng)的專用液壓和氣動裝置,將塑件推出(chū)或從注塑模具中吹出。推出機構還可以根據(jù)推出零件的類別分類,可分為推杆推出機構、推管推出機構、推件板推出機構、凹模(mó)或成型推杆推出機構、多元綜合推出機構等。另外還(hái)可根據模具的結構特征來分類,如(rú)簡(jiǎn)單推出機構(gòu)、動定模雙向推出(chū)機構、順序推出機構、二級推出機構、澆(jiāo)注係統凝料的脫模機構,以及帶螺紋(wén)塑件的脫模機構等等。下麵將根據不同的推出零件及不同的模具結構特征來介(jiè)紹推出機構的設(shè)計。

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(三)推出機構的設計原則


(1)推出機構(gòu)應盡量設置(zhì)在動模一側:由於推出機構的動作是通過裝(zhuāng)在注射機合模機構上的頂杆來驅(qū)動的,所以一般情況下,推出(chū)機構設在動模一側。正(zhèng)因如此,在(zài)分型麵設計時應盡(jìn)量注意(yì),開模後使塑件能留在動模一側。


(2)保證塑件不因推出而變形損壞:為了保證塑(sù)件在推出過(guò)程(chéng)中(zhōng)不變形(xíng)、不損壞,設(shè)計時應仔細分析塑件對注(zhù)塑模具的包緊力和(hé)黏(nián)附力的大小,合理地選擇推出方(fāng)式及推出位置,從而使塑件受力均(jun1)勻、不變形(xíng)、不損壞。


(3)機(jī)構簡單動作可靠:推出機構應使推出動作可靠、靈(líng)活,製造方便,機構本身要(yào)有足夠的強度、剛度(dù)和硬度,以承受推(tuī)出過程中的各種力的(de)作用,確保塑件順利地脫模。


(4)良好的塑件外觀(guān):推(tuī)出塑件的位置應盡量(liàng)設在(zài)塑(sù)件內部,以免(miǎn)推出痕(hén)跡影響塑件的外觀質量。


(5)合模時的正確複位(wèi):設計推出(chū)機構時,還必須考慮合模時機構的正(zhèng)確複位,並(bìng)保(bǎo)證不與其他注塑模具零件相幹涉。


二、脫模力的計算


注塑模具推出機構的設計原則,注射成型後,塑件在注塑模具內冷卻定型,由於體積的收縮,對型(xíng)芯產生包緊力,塑件要從型腔中脫出,就必須(xū)克服因包緊力(lì)而產生的摩擦阻力。對於不帶通孔的殼體類塑件,脫模時還要克服大氣壓力。一般而論,塑料製件(jiàn)剛開始脫模時,所需克服的阻力(lì)大,即所需的脫模(mó)力大,脫模力的大(dà)小隨塑件包容型芯的麵積增加而增大,隨脫模斜度的(de)增加而減小。由於影響脫模力大小的因素很多,如推出(chū)機構本身運動時的摩擦阻力、塑料與鋼材間的黏附力、大氣壓力及(jí)成型工藝條件的波動等,因此要考慮到所有因素的影響較困難,而且也隻能是個近似值,所以式隻能(néng)作粗略的(de)分(fèn)析和估算(suàn)。


三、簡單推出機構


簡(jiǎn)單推出機構包括推杆推(tuī)出機構、推(tuī)管(guǎn)推出機構、推件板推出(chū)機構、活動鑲塊及凹模推出機構、多元綜合推出機構等,這類推出機構常見,而且應用也廣泛。由於(yú)設置推杆位置(zhì)的自由度較大,因(yīn)而推杆推出機構是常用的推出機構,常被用來(lái)推出各種塑件。推杆的(de)截麵形狀根據塑件的推出情況而(ér)定,可設計成圓形、矩形等(děng)。其中以圓形(xíng)為(wéi)常用,因為使(shǐ)用圓形推杆的地方,較容易達(dá)到推(tuī)杆和模板或型芯上推杆孔的配合精度,另外圓形推杆(gǎn)還具有減(jiǎn)少運動阻力、防止卡死現象等優點,損壞後還便於更換。


1.推杆位(wèi)置的(de)設置


合(hé)理地布置推杆的位置是推出機構設計中的重要工作之(zhī)一,推杆的位置分布得合理,塑件(jiàn)就不致於產生變形或被頂壞。


(1)推杆(gǎn)應設在脫(tuō)模(mó)阻(zǔ)力大的地方:型芯周圍(wéi)塑件對型(xíng)芯包緊力很大,所以可在型芯外側塑件的端麵上設推杆,也可在型芯內靠近側壁處設推杆。如果隻(zhī)在部分推出,塑件容易出現被頂壞的現象(xiàng)。


(2)推杆應均勻布置:當塑件各處脫模阻力相同時(shí),應均勻布置推杆,保證塑件被推出時受力均勻,推出平穩(wěn)、不變形。


(3)推杆應設在塑件強度剛度較大處:推杆不宜設在塑(sù)件(jiàn)薄(báo)壁處,盡可能(néng)設在塑件壁厚(hòu)、凸緣、加強肋等處,以免塑件變形(xíng)損壞,如果結構需要,必須設在薄壁(bì)處(chù)時,可通過增大推杆截麵積,以降低單位麵積的推出力,從而改變塑件的受力狀況,采用盤形推杆推出薄壁圓蓋形塑件,使塑件不變形。


2.推杆的直徑


推杆在推塑(sù)件時,應具有足夠的剛性,以(yǐ)承(chéng)受推出力,為此隻要條件允許,應盡可能(néng)使用大直(zhí)徑推杆,當結(jié)構限製(zhì),推杆直(zhí)徑較(jiào)小時,推(tuī)杆易發生彎曲、變形。在這種情況(kuàng)下,應適當增大推杆直徑,使其工作端一部分頂在塑件(jiàn)上,同時,在複位時(shí),端麵與分型麵齊平。


3.推杆的形狀(zhuàng)及固定形式(shì)


A型、B 型為(wéi)圓形截麵的推杆,C型、D型(xíng)為非圓形截麵推(tuī)杆。A型常用,結構(gòu)簡單,尾部采用台肩的形式,台肩的直徑D與推杆(gǎn)的直徑差4~ 6mm;B型為階梯形(xíng)推杆,由(yóu)於推杆工作部分比(bǐ)較細小,故在其後部加粗 A型以提高剛性; C型(xíng)為整體(tǐ)式非圓形截 麵的推杆(gǎn),它(tā)是在圓形(xíng)截麵基礎上, 在工作部分銑削成型;D型為插入式 B型非圓形截麵的(de)推杆,其工作部分與固 定部分用兩銷(xiāo)釘聯接,這種形式(shì)並不常用。


推杆(gǎn)直徑d與模板上的推杆孔采 用H8/f7~H8/f8的間隙配合。 由於推杆的工作端麵在合模注射時是型腔底麵(miàn)的一部分,如果推杆的(de)端麵低於型腔底麵(miàn),則在塑件上就會留下一個凸台,這樣將影響塑件(jiàn)的使用。因此,通常推杆裝入注塑模具後,其(qí)端麵應與型腔底麵平齊,或(huò)高出型腔底麵。


帶台肩的推杆與固定板聯接的形式,這種形式是常用的形式(shì);采用墊塊或墊圈(quān)來代替固定板上的沉孔,這樣可使加工簡便(biàn);推杆的高度可以調節,兩個(gè)螺母(mǔ)起鎖(suǒ)緊作用;是推杆(gǎn)底部用螺塞擰緊的形(xíng)式(shì),它適用於推杆固定板較厚的場合(hé);是細小推杆(gǎn)用鉚接的(de)方法固定的形式;結(jié)構為較粗的推杆鑲入固(gù)定板後采用螺釘緊固的(de)形式。


注塑模(mó)具推出(chū)機構的設計原則,東莞市馬馳科注(zhù)塑模具廠表示推(tuī)杆固定端與推杆固定板通(tōng)常采用單(dān)邊0.5mm的間隙,這(zhè)樣既可降低加工要求,又(yòu)能在多(duō)推杆的情況下(xià),不因由於各板上的推杆孔(kǒng)加工誤差引起的軸線不一致而發生卡死現象。推杆的材(cái)料常用T8、T10碳素工具鋼,熱處理(lǐ)要求硬度≥50HRC,工作端配合(hé)部分的表麵粗糙度Ra值≤0.8μm.


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