在（zài）注塑成型過程中會遇到形（xíng）形色色的問題，比較常見的就是縮印了。縮印一般可以通過讓注塑成型技術（shù）員調整機（jī）台參數來設置（zhì）解決，但是還有一些比較頑固的縮印問（wèn）題，通過調參數的方（fāng）式，無法搞定。這個時候，就需要通過修改模具來（lái）進行改進了。

接下來，就由模具設計工程師為大家分享我們是如何通過改動模具結構從而解決這類問題的（de）。

在模具設計上的解決措施

1.水路設計

合理的水路設計（jì）使得型腔表麵（miàn）的模溫盡可能一（yī）致（zhì）。需要時，在局部壁厚較大或者散熱不好的區域加強（qiáng）冷卻。在筋對應的模麵加強冷卻，使得表麵（miàn）固化層較快（kuài）形（xíng）成，當（dāng）表麵固（gù）化層較厚時，剛性較大，不容易產生縮痕。

當形（xíng）成筋的動定（dìng）模對應麵都是鋼材時，容易產生縮痕，若在筋的下麵改成陶瓷或者塑料鑲（xiāng）件，使得上（shàng）麵（miàn）的固化層形成較快，剛性較大，然後固化的塑料向內吸入，上麵不會（huì）塌陷，也可以防止縮痕產生。

2. 澆口（kǒu）設計

製件的澆口應設計在壁厚大的區域（yù），或者靠近縮痕和縮孔出現的位置，以利於保壓補縮。澆口的尺（chǐ）寸（cùn）應足夠大，減緩澆口的冷卻，使得更（gèng）多的熔體能在保壓階段進去型腔中補縮。一般情況下，澆口厚度不應小於壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流（liú）道設計（jì）

優先選用圓形流道，因為圓形流道的有效截麵積大，其次是梯形流（liú）道，建議不要選用半圓形流道（dào）。流（liú）道的有（yǒu）效（xiào）截（jié）麵越大，保壓補縮的能力越（yuè）強，製件越不容易出現（xiàn）縮痕或（huò）縮孔（kǒng）。此外（wài），流道的尺寸（cùn）應（yīng）足夠大，減少充模阻力，給型腔提供足（zú）夠大的保壓壓力。

4. 拉料杆（gǎn）設計

在三板模中常使用到拉料杆，拉料杆的設計應避免伸到流道中，造成流道的有效（xiào）截麵變小，充模阻力增加，不利於製件的保（bǎo）壓補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較差的材料，尤其需要注意拉料杆的設計，避免流（liú）道壓力損失過大引（yǐn）起實（shí）際保壓不足，導（dǎo）致製件產生（shēng）縮痕或縮孔。

5.排氣設計

模具的排氣順暢，注塑時可以（yǐ）采用較高的壓（yā）力和速度（dù），保壓補縮的效果更好，降低縮痕或縮孔產生的可能性。典型的排氣槽設計，根（gēn）據材料的不同，排氣槽的深度也會有所不同，但相同的是排氣槽的長度不（bú）能過長，建議2mm左右。