一、齒輪齒條側向抽芯機構

注塑模具齒輪齒（chǐ）條（tiáo）側向抽芯機構設計，斜導柱、斜滑塊等側向抽芯（xīn）機構僅能適於（yú）抽芯距較短的塑件，當塑件上的側向抽（chōu）芯距較長時，尤其是斜向側抽芯時，可采用其（qí）他的側抽芯方法，例如齒輪齒條側抽芯，這種機構的側抽芯可以獲得較長的抽芯距和較大的抽芯力。齒輪齒條側抽（chōu）芯根據傳動齒條固定（dìng）位置的不同，抽芯的結構也不同。傳動齒（chǐ）條有（yǒu）固定（dìng）於定模一側，也有固定於動模一側;抽花的方向有正側方向和斜側方向，也有圓弧方向;塑件上的成型孔可以是（shì）光孔，也可以是螺飲（yǐn）孔。下麵對傳動（dòng）齒條的不同固定方式作專門介紹（shào）。

(一)傳動齒條固定（dìng）在定模（mó）一側

傳動齒（chǐ）條固定在定模一側的結構（gòu）。它（tā）的特點是傳動齒條固定在定模板 上，齒輪和齒條型芯固（gù）定在動模板內。開模時，動模部分向（xiàng）下移（yí）動，齒輪在（zài）傳動（dòng）齒條的作用（yòng）下作逆時針方向轉動，從而使與之齧合的齒條型芯向右下方向運動而（ér）脫離塑件。當（dāng）齒條型芯全部從塑件中抽出後，傳動齒條與齒輪脫（tuō）離，此時，齒輪的（de）定位裝置發生作用而使其停止在與傳動齒（chǐ）條剛脫離的位置上，推出機構開始工作，推杆將塑件從凸模上脫下。合模時，傳動（dòng）齒條插入動模板對應孔內與齒（chǐ）輪齧合，順時針轉動的齒輪帶動齒條型芯複（fù）位，然後鎖（suǒ）緊裝置（zhì）將齒輪或齒條型芯鎖緊。

這種（zhǒng）形式的結構在（zài）某些方麵類似於斜導柱安裝在（zài）定模、側（cè）型芯滑塊安裝在動模（mó）的結構，它的設計包含有齒條型芯在動模板內的導（dǎo）滑、齒輪與傳動齒條脫（tuō）離時的定位及注射時齒條型芯的鎖緊等三大要素。若齒（chǐ）條（tiáo）型芯後端加粗部分截麵為圓形（xíng），可直接與動模上的圓形孔呈間隙配合導滑;如齒條型芯後端是非圓形的，可（kě）用T形槽等形式導滑，導滑配合精度可取（qǔ）H8/f8.為使齒輪與（yǔ）傳動齒條在合模時於規定位置上齧（niè）合，必須設計齒輪脫離傳動齒條（tiáo）時的定位裝置，定位裝置可設置在齒條型（xíng）芯上，也可設（shè）置在齒輪的軸（zhóu）上，當側抽芯結束傳動齒條脫離齒輪時，在彈簧的作用下，頂銷進入齒輪軸上的凹穴內，但采用後者（zhě）的較多（duō）。齒條型芯的鎖緊裝置既可以楔緊塊的形式直接壓緊（jǐn）在齒條型芯上，也可（kě）設置在（zài）齒輪軸上，但由於注塑模具結構的限製，常常采用（yòng）後者（zhě）。

設計這（zhè）類（lèi）注塑模具的另一個值得注意的（de）問題是，在（zài）傳動齒條上應設置一段延時抽芯行（háng）程。這種延（yán）時抽芯（xīn）行程是指從開模開始到楔（xiē）緊塊（kuài）的斜麵完全（quán）脫（tuō）離齒輪軸的（de）斜麵或齒條型芯的斜麵之前的一段開模行程，在這段行程中，傳（chuán）動（dòng）齒條與齒輪不（bú）齧合，不起抽芯作用，當開模行程大於h時，傳動齒條才能與齒輪齧合，從而開始抽芯。如果沒有延時行程h,開模時，傳動齒條立即帶動齒輪轉動，由於齒輪速度大於（yú）開模分（fèn）型速度，所以齒（chǐ）輪與楔緊塊（kuài）有撞（zhuàng）擊的可能。但延時行程也（yě）不能過大，否則會造成合模時（shí）無法使齒條型芯複位。

(二)傳動齒條固定在動模一側

傳動（dòng）齒條固定（dìng）在動模一側的結構。傳動齒固定在專門設計的傳動齒條固定板上，開模時，動模部（bù）分向下移動，塑件包在齒條型芯上從型腔中脫出後（hòu）隨動模部分一起向下移動，主流道凝料在拉料杆作用下與塑件連在一起向下移動。當傳動齒條推板與注射（shè）機上的頂杆接觸（chù）時，傳動齒條靜止不動，動模部分繼續（xù）後退，造成了齒輪作逆時針方向的轉動，從而使與齒輪齧合的齒條型芯作斜側方向抽芯。 當抽芯完畢，傳動齒（chǐ）條固定與推板接觸，並且推動推板（bǎn）使推（tuī）杆將（jiāng）塑件推出。合模（mó）時，傳動齒條複位杆使傳動齒（chǐ）條複位，而複（fù）位杆使推杆複位。這裏，傳動齒（chǐ）條複位杆在注射傳動齒條固定在（zài）動（dòng）模一側的（de）結構時還起（qǐ）到楔緊塊的作用。這（zhè）類（lèi）結構形式的注塑模具（jù）特點是（shì）在（zài）工作過（guò）程中，傳動（dòng）齒條與齒輪始（shǐ）終保（bǎo）持著齧合關係，這樣就不需要（yào）設置齒輪或齒條型芯的定位機構。

二、其他側向分（fèn）型與抽芯機構

(一)彈性元件側抽芯機構

注塑模具齒輪齒條側向抽芯機構設計，當塑件上的側凹很淺或者（zhě）側壁處有個別小的凸起時，側（cè）向成型零件所需（xū）的抽芯（xīn）力和抽芯距都（dōu）不大時，可以采用彈（dàn）性元件側抽芯機構。合模時，楔（xiē）緊塊使側型芯至成型位置。開模後，楔緊塊脫離側型芯，側型芯在被壓縮了的（de）硬橡皮的作用下抽出塑件。側型芯的抽出後（hòu）複位在一定的配合間隙內進行。塑件的外側有（yǒu）一處微小的（de）半（bàn）圓凸起，由於它對側型（xíng）芯沒有（yǒu）包紊力，隻有較小的黏耐力，所以采用彈側抽機構（gòu）起，由於為模其（qí）結構簡化。合（hé）模時，靠視緊塊將側（cè）型芯滑（huá）塊鎖路。合道，這樣就費與芯滑塊脫離，在（zài）壓（yā）縮（suō）彈簧的回（huí）複力作用下滑塊作側向短距離抽芯，抽芯結束（shù），成（chéng）型滑塊由於彈簧作用（yòng）緊靠在擋塊上而定位。

(二)液壓或氣動側抽芯機構

液壓缸固定於動模、具有楔緊塊的側抽芯機（jī）構，它能（néng）完成動模部分的側抽芯工作。開模（mó）後，當楔緊塊脫離側型芯後首（shǒu）先由液壓缸(或氣缸)抽出側向型芯，然後推出機構才能使塑件脫模。合模（mó）時（shí），側型芯由液壓缸先（xiān）複（fù）位，然後（hòu）推出機構複位，楔緊塊鎖緊，即側型芯的複位必須在推（tuī）出機構複（fù）位、楔緊（jǐn）塊鎖緊之前進行。這種機構可以抽很長的型（xíng）芯而使注塑模具簡化，它的特（tè）點是液壓缸設置在動模板內。順便指出，在設計液壓或氣動側抽芯機構時，要考慮（lǜ）液（yè）壓缸或氣缸在注塑模具（jù）上的安裝固定方式（shì）以及側型芯滑塊與液壓缸或氣缸活塞聯接的形式。

(三)手動側向分型與抽芯機構

注塑模具齒輪齒條（tiáo）側向抽芯機構設計，在塑件處（chù）於試製狀態或批量很小的情（qíng）況下，或者在采（cǎi）用機動抽芯十分複雜或根本（běn）無法實現的情（qíng）況下，塑（sù）件上某些部位的側（cè）向分型與抽芯常常采用手動形式進（jìn）行。手動側（cè）向分型與抽芯（xīn）機（jī）構分為兩大類，一（yī）類是模內手動抽芯，另一類是模外手（shǒu）動抽芯。

(1)模內手動分型與抽芯機構：模內手動側（cè）向分型與抽芯機構（gòu）是指（zhǐ）在開模前用手工完成注塑模具上的分型抽芯動作（zuò），然後再開模推出塑件。大多數的模內手動側抽芯是利用絲杠和內螺紋的旋合使（shǐ）側型（xíng）芯退出與複位。用於圓（yuán）形型芯（xīn）的模內手動側抽芯，型芯與絲杠為一體，外端製有內（nèi）六角，用內六角扳手即（jí）可使型芯退出或複（fù）位。用於（yú）非（fēi）圓形（xíng）型芯的模內手動側抽芯（xīn），用套筒扳手即可使側型芯退出或複位。該形式由於側型芯（xīn）的側麵積較大，要采用楔緊塊裝置鎖緊側型芯。是手動多（duō）型芯側抽芯（xīn）機構示意圖，滑板向上推動，其上的偏心槽使固定於側型芯上（shàng）的圓柱銷帶動（dòng）側型芯向外抽芯，滑板向下推動，側（cè）型芯複位;是手動多滑（huá）塊型腔圓周（zhōu）分型結構示意圖，圓盤用手柄（bǐng）順時針轉動，其上的斜槽帶動圓柱銷使滑塊周（zhōu）向分型，逆時針方（fāng）向轉動，使滑塊複位。

(2)模外（wài）手動分型（xíng）與抽（chōu）芯機（jī）構：注塑模具齒輪齒條側向抽芯機（jī）構設計，模外手動分型與抽芯機構實質上帶有活動鑲件（jiàn）的注射模結構。注射前，先將活動鑲件以一定的配合在模內安放定位，注（zhù）射後分型脫模，活動鑲件隨塑件一起推（tuī）出（chū）模外，然後用手工的方法將活動鑲件從塑件的側向（xiàng）取（qǔ）下，準備下次注射時就是模外手動分型抽芯的（de）結構示（shì）例。活動鑲件的非成型端在一定的長度上製出3°~5°的斜（xié）麵，以便於（yú）安裝時的導向，而（ér）有3~5mm的長度與動模上的安裝孔進行配合，配合精度（dù）一般采用H8/8,合模（mó）時（shí），靠定（dìng）模板（bǎn）上的小型芯與活動鑲件的接觸而定位;是塑件（jiàn）內側有球狀的結構，很難用其他抽芯機（jī）構，因而采（cǎi）用活（huó）動鑲件的（de）形式。合模前，左右（yòu）活動鑲件（jiàn）用圓柱銷定位後鑲入凸模，開模後推杆推動鑲（xiāng）件將塑件從凸模上推出，手工將活動鑲件側向分開取出塑件。

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