先進快速的模具製造（zào）技術
　　
　　1、激光快（kuài）速成型技術(RPM)發展（zhǎn）訊速，我國已達到國際水平，並逐步實現商品化。世界上已經商業化的快速（sù）成形（xíng）工藝主要有SLA(立（lì）體光刻)、LOM(分層分體（tǐ）製造)、SLS(選（xuǎn）擇性激光燒結)、3D-P(三維印刷)。
　　清華大學最先引進了美國3D公司的SLA250(立體光刻或稱光敏樹脂激光固化)設備與技術並（bìng）進行開發研究，經幾年努力，多次改進，完善、推出了“M-RPMS-型多功（gōng）能快（kuài）速原型製造係統”(擁有分層實體製造-SSM、熔融擠壓成型-MEM)，這是我國（guó）自主知識產權的世（shì）界唯一擁（yōng）有兩種快速（sù）成形工藝的係統(國家專利)，具有（yǒu）較好的性能價格比。
　　2、無模多（duō）點成形技術是用高度可調的衝頭群體代替傳統模具進行板材曲麵成（chéng）形的又一先進（jìn）製（zhì）造技術（shù），無模（mó）多點成形係統以（yǐ）CAD/CAM/CAT技（jì）術（shù）為（wéi）主要手段，快速經（jīng）濟地實現（xiàn）三維曲麵的自動成形。吉林工大承擔了有關無模成形的國家重點科技攻（gōng）關項目，已自主設計並（bìng）製造了具有國際領先水平的無模多點成形（xíng）設備。
　　3、樹脂衝壓模具首次在國產轎車的試（shì）製中得到成功應用。一汽模具製造有限公（gōng）司設計製造了12套樹脂模具（jù）用於全新小紅（hóng）旗轎車的改型試製，這12套模具分（fèn）別是行李箱、發動機罩、前後左右翼子板等大型複（fù）雜內外覆蓋件的拉延模（mó）具，其主要特點（diǎn）是（shì）模具型麵（miàn）以CAD/CAM加工的主模型為基準（zhǔn），采用瑞士汽（qì）巴精化的高強度樹脂澆注成形，凸凹模間隙采用進口專用蠟片準（zhǔn）確控製，模（mó）具的尺寸精度高，製造周期（qī）可（kě）縮（suō）短二分之一至三分之（zhī）二，製造費用可節省1000萬元左右(12套模具)。為我國轎車（chē）試（shì）製和小批量生產開辟了一條新途徑，屬國內首創。瑞士汽（qì）巴精化有關專家認為可達90年代國際水平。
　　我國這幾項技術與美國的麻省理工學院、日本東京大學、日本東京工業大學（xué）相（xiàng）比，在理論研究和實際應用方麵均處領先地位，目前正向著推廣應用方（fāng）麵發展。

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