在（zài）汽車行業的發（fā）展中，對塑料件的需求量（liàng）與日（rì）俱增，因為汽車（chē）的建造對塑料件的應用度非常高，也就是說塑料件的質量對汽車領（lǐng）域發展建設（shè）有著巨大（dà）的（de）促進作用（yòng），這就需要塑料件在生產上需要（yào）有質量（liàng）保證，而決定（dìng）塑料件質量的就是模具，由（yóu）於模具的事物而使得（dé）製作出來的塑料件在應用過程（chéng）中（zhōng）給（gěi）各個領域造成損失的案例並不在少（shǎo）數，所以對生產塑料件（jiàn）的（de）模具進行以提高塑料件質量、效率為目（mù）的研究，對我國經濟發展是非常有幫助的。

我們都知道汽車對塑料件的應用是非常依（yī）賴的，同時汽車產品不（bú）斷更新換代（dài），隻有掌握模具生（shēng）產塑料件的重（chóng）點難點，才能使模具生（shēng）產滿足汽車行業的發展需（xū）求。

注塑（sù）模具設計上的（de）基礎

1.1 塑料製品設計是重點

　　

塑料製品絕對是（shì）注塑模（mó）具設計上的一個（gè）重（chóng）點環節，對塑料（liào）製品的設計，其要求無非就是盡可能的使塑料製品模型簡化，尤其是凹陷起伏的設計最好不要（yào）出（chū）現在塑料製品的設計（jì）方案中。

塑（sù）料製品在設計上對簡易的要求是一個大體方向，因為塑料製品設計中有非常多的細小（xiǎo）環節，簡易化設計是對塑料製品每（měi）一個細化環節提出的要求，在該要求的基礎上（shàng）滿足各個環節的基（jī）本要求，比如注（zhù）塑模具的薄（báo）厚設計上，就要在進化的同時盡可能使模具（jù）的壁厚達（dá）到均勻，避免不合（hé）適的薄厚不均的膠位。在剛度和硬度上也需要符合標準，這是保障塑料（liào）件質量的一個重點環節。

1.2 塑料製（zhì）品在結構設計上的分類 

塑料製品的內外兩麵（miàn）要具有符合脫模標（biāo）準的（de）脫模斜度，這樣更利（lì）於脫模。為了使其外表圓（yuán）滑，脫模不受摩擦（cā）而出現阻礙，塑料製品盡可（kě）能在弧度以及（jí）質地上做到（dào）流線與光滑。塑料製品有（yǒu）著尖銳的邊角，這些邊角都是圓角，針對弧度（dù）問題在塑料製品的內外兩側（cè）的周邊轉角，弧度的張力應該大（dà）一些，這是非常（cháng）必要（yào）的。 

一（yī）個成型模具對零件的基本要求 

　　

在強度與（yǔ）硬度上要達到一定（dìng）標（biāo）準（zhǔn），不然（rán）經（jīng）受不住摩擦，會影響施工質量，硬度要求最低不能低於HRC35，極個別特殊要求的在硬度（dù）上要求50～52HRC以上，產品在成型後要使其表麵有（yǒu）光澤，可以通過拋光來實現，另外需要拋光的還有型腔部分，產品的樣本不能偏離產品要求，然後通過管理和施工技術（shù）在提升生產效率，節約成本。 

 清晰（xī）型腔數量

　　

確定（dìng）型腔數量的（de）方法可以利用全部注射機器，然後通過注射量的多少和注射機的額定鎖模力來確認其數量的多少。在進行型號腔數量的過程中還需要結合其他因素來完成，比如：成型工藝、精度和保養以及經濟性等。 

認準分形線（xiàn）與模具分型（xíng）麵

　　

分形線（xiàn）的確定方法可以根（gēn）據（jù）零件的形狀來確定，分形線的作用無非就是使製（zhì）品分成兩個部（bù）分，分界線（xiàn）一樣的存在。分（fèn）成的兩個部分一處位於定模成型，動模成型的就是（shì）另外一部分。要獲取模具的分（fèn）型麵就可以（yǐ）利用分形線，用（yòng）分形線在（zài）兩處模的四周掃描就可以確定模具的分型麵（miàn）。 

4.1 分型麵（miàn）設計注意事（shì）項 

　　

台階分型麵，在麵對台階分型麵（miàn）一般（bān）需要有3～5度的插穿傾斜角，角度不（bú）能低於1.5度。有時候一個分型麵中會同（tóng）時出現多個台階麵（miàn），在這種情況下，用同一角度來作用（yòng）角（jiǎo）度A，這讓能夠使加工變得更為簡單便捷。

模具的分（fèn）型麵有一（yī）處（chù）需要特別注（zhù）意，就是（shì）要保障每一（yī）個同曲麵都有密封距離，同時還需要保障該距離的有效性，這樣能夠在注射過程中使塑料熔體（tǐ）不輕易（yì）外流，封料距離這個名（míng）稱就是因為這（zhè）個效能而（ér）對（duì）應的，可以（yǐ）把料（liào）封鎖（suǒ）住。在分型麵的創建過程中（zhōng），如果遇見曲麵或者斜麵以及台階等高（gāo）度差異比較大的分型麵時，不管是一個還（hái）是多個，必須對其設定基準平麵，這樣（yàng）可以（yǐ）便於加工和（hé）測（cè）量。 

4.2 分型麵設（shè）計基礎原（yuán）則 

　　

成型塑料在開模後需要在半模上保留，當然這是在有推出機構作為前提的情況（kuàng）下，一（yī）般出現推（tuī）出機構半模都是動模，隻有極個別特殊情況下出現的推出（chū）機構半模才在定模上。

有些（xiē）塑料（liào）製品會附帶金屬嵌件（jiàn），由於（yú）嵌件不（bú）具備（bèi）收縮包裹凸（tū）模的功（gōng）能，外形型腔設（shè）計（jì）通常在動模側，如果不這（zhè）樣設置的話（huà），開模後就會使塑料製品在定模區域，一（yī）旦發生這（zhè）樣的情況，脫模會變的非常困難。在同軸度結構都在動模或者（zhě）定模內部（bù），如果在兩（liǎng）個模（mó）型的兩側成型，同軸度（dù）就難以保證其準確度，這種情（qíng）況多是由於製造（zào）上的誤差和裝配上的誤差所導致的。

模具的鎖緊是有一定要求的，該要求必須給予滿足，為了滿足該要求一（yī）般在地動定量模的合模處放置塑料製品，放置方（fāng）向選擇投影（yǐng）麵積較小的方向，投影麵積大的方向放用於側向分形麵。這樣可以（yǐ）大幅度的降低鎖緊力度，另外，分模麵有時會（huì）出現曲麵，當這種現象出現時一定要對加定位機構，在分（fèn）型麵的選擇（zé）上（shàng）盡可能不要在對塑（sù）料製品外形構成影響的部位（wèi）選擇，如果塑料製品在其外形有菱線和（hé）切線的情況下，也（yě）不適於分型麵的選（xuǎn）擇。

選擇分（fèn）型麵一（yī）定（dìng）要選擇比較平滑且沒（méi）有明顯的尖角處，這樣分割不會對質量以及（jí）外形造成影（yǐng）響，雖然不是絕（jué）對的，但是發生幾率還是偏大。一定要合理安排內模鑲件的大小和數量。

標題：汽車注塑（sù）模具分析 網址：http://www.ksfbm.com/news/show/id/140.html

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