據業內分（fèn）析，當下，全（quán）球汽車模具行業呈現出九（jiǔ）大（dà）發展趨勢，即：衝壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸（tū）顯、模具三維設計地（dì）位得以鞏固、數字化模具技術已成主流方向、模（mó）具（jù）加工自動化迅猛發展、高強度鋼板衝壓技術是未來發展方向、新型模具產品適時推（tuī）出、模具材（cái）料與表麵處理技術將受到重用、管理的科學化與（yǔ）信息（xī）化是模具企業發（fā）展方向、模具的精細化製造（zào）是必然趨勢。下麵小編就來具（jù）體介（jiè）紹下這九大趨（qū）勢。

九（jiǔ）大發展趨勢探究（jiū）全球汽車模具（jù）行業

衝壓成形過程的模擬(CAE)作用（yòng）更加凸（tū）顯

近年來，隨著計算機軟（ruǎn）件（jiàn）和硬件的（de）快速發展，衝壓成形過程的模擬技術(CAE)發揮著越來越重（chóng）要的作用。在美國（guó）、日本（běn）、德國等發（fā）達國家，CAE技術已（yǐ）成（chéng）為模具設計製（zhì）造過程的必要（yào）環節（jiē），廣泛用於預測成形缺陷，優化（huà）衝壓工藝與模具結構（gòu），提高（gāo）了模具設計的可靠性（xìng），減少了試（shì）模時間。

國內許多汽車模具企業在CAE的應用中也取（qǔ）得了顯著進步，獲得了良好的效果。CAE技術的應用可大（dà）大節省試模的成（chéng）本，縮短衝壓模具（jù）的開發周期，已成為保證模具質量的重要（yào）手段（duàn）。CAE技術正逐步使模具設計（jì）由經驗設計轉變為科（kē）學設計。

模具三維設計地位得以鞏固

模具的（de）三維設計是（shì）數字化模具（jù）技術的重要內（nèi）容，是（shì）實現（xiàn）模具（jù）設計、製造（zào）和檢驗（yàn）一體化的（de）基礎。日本豐田、美國通用等（děng）公司已實現了模具的三維設計，並取（qǔ）得（dé）了良好的應用效果。國外在模具（jù）三維設計中采取的一些做法值得我們借（jiè）鑒。模具（jù）三維設計除了有利於實現（xiàn）集（jí）成化製（zhì）造外，另一個優（yōu）點就是便於幹涉（shè）檢查，可進行運動幹涉分析，解決了二維設計中的（de）一個難題。

數字化模（mó）具技術已成主流方向

近年來得到迅速（sù）發（fā）展的數字化模具技術，是解決汽車模具開發中所麵臨的（de）許多問題的有效途徑。所謂數字化模具技術，就是計算機技術或計算機輔助技術(CAX)在模具設計製造過程（chéng）中的應用。

總結（jié）國內外汽車模具企業應用計（jì）算機輔助技術的成功經驗，數字化（huà）汽車模具技（jì）術主要包括以下（xià）方麵：

①可製造性設計(DFM)，即在設計時考慮和分析可製造性，保證工（gōng）藝的成功。

②模具型麵設計的輔助技（jì）術，發（fā）展（zhǎn）智能化的型麵設計技術。

③CAE輔（fǔ）助分析和仿真衝壓成形的工（gōng）藝過程，預測和解決可能出現的缺陷和成形問題（tí）。

④用三維的模具結（jié）構（gòu）設計取代傳統的二維設計。

⑤模具的（de）製造（zào）過程采用CAPP、CAM和CAT技術。

⑥在數（shù）字（zì）化技術指導下處理解決試模過程中和衝壓生產中（zhōng）出現的問題。

模具加工自動化迅猛發（fā）展

先進的加工技術與（yǔ）裝（zhuāng）備是提高生產率和保（bǎo）證產品（pǐn）質量的重要基礎。在先進的汽（qì）車（chē）模具（jù）企（qǐ）業中，配有（yǒu）雙工作台的數（shù）控機床、自動換刀裝置(ATC)、自動加工的光電控製係統、工（gōng）件在線測量係統等已不鮮見。數控加工已由單純的型麵加工發展到型麵（miàn）和結（jié）構麵的（de）全麵加工，由中低速加工發展到（dào）高速加工，加工自動化技術發展十分迅速。

高（gāo）強（qiáng）度鋼板衝壓技術是未來發展（zhǎn）方向

高強度鋼由於在屈強比、應變硬（yìng）化特性、應變分布能力和（hé）碰撞吸能等方麵（miàn）具有優良的（de）特性，在汽車上的使用量不斷增加（jiā）。目（mù）前，在汽車衝壓件上使用的高強度鋼主要有烤漆（qī）硬（yìng）化鋼(BH鋼)、雙（shuāng）相鋼（gāng）(DP鋼)、相（xiàng）變誘導塑性鋼(TRIP鋼)等。國際超輕（qīng）車身項目(ULSAB)推出的先進概念（niàn）車型(ULSAB-AVC)中97%的材料為高強度鋼，先進高強度鋼板在整車用材的比（bǐ）重將超過60%，而其中雙（shuāng）相鋼的比例將占車用鋼板的74%。現在，大量采用的以IF鋼為主的軟鋼係列將被高強度鋼（gāng）板係列替代，高強度低合（hé）金鋼將被雙相鋼和超高強度鋼板替代。

目前，國內（nèi）汽車零件高強度鋼板的應用還多限於（yú）結構件與梁類件，所用材料的抗拉強度多在500MPa以下，因此，迅速掌握高強度鋼板衝壓技術，是我（wǒ）國汽（qì）車（chē）模具行業亟待解決的一個重要（yào）問題。

新型模具產品適（shì）時推出

隨著汽車衝壓生產高效（xiào）化和（hé）自動化的發展，級進（jìn）模在汽車衝壓件的生產中應用將更加廣泛。形狀複雜的衝壓件，特別是一些按傳統工藝需要（yào）多（duō）副衝模分序衝製的中小型複雜衝壓件，越來（lái）越多地采用級進模成形（xíng）。

級進模是一種高新技術模具產品，技（jì）術難度大（dà），製造精度要求高，生產（chǎn）周期長。多工位級進模（mó）將是我國重點發展的模具產品之一。

模具材料與表（biǎo）麵（miàn）處理技術將受到重用（yòng）

模具材料的質量和性能（néng）是（shì）影響模具質量、壽命和成本的重（chóng）要因素。近（jìn）年來，除（chú）了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷（lěng）作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉（fěn）末冶（yě）金冷（lěng）作模具（jù）鋼推出外（wài），國外在大中型衝壓（yā）模具（jù）上選用鑄鐵材料，是一（yī）個值得關注的發展趨勢。球墨鑄鐵具有良好的強韌（rèn）性（xìng）和耐磨性，其焊接性能、可加（jiā）工性、表麵淬火性能也都較好，而且成本比合金鑄鐵低，因此，在汽車（chē）衝壓模具中應用較多。

管理的科學化與信息化是模具企業發展方向

汽車模具技術發展的另一（yī）個重要方麵是管理的（de）科（kē）學（xué）化與信息化。管理的科學化使模具企業不斷（duàn）地向準時製造(Just-in-TimeManufacturing)和精益（yì）生產(LeanProduction)的方向發展，企業管理（lǐ）更加（jiā）精準，生產效率大幅提高（gāo），無效的機構（gòu）、環節和人員不斷（duàn）精簡。

隨著（zhe）現代管理技術的進步，許多先進的信息化的管理工具，包括（kuò）企業資源管理係統(ERP)、客戶關係管理(CRM)、供應鏈管理(SCM)、項目（mù）管理(PM)等，在模具企業得到廣泛應用。

模具的精細化製（zhì）造是必然趨勢

所謂的模具精細化製造，是對模具的開發過程和製造結果（guǒ）而（ér）言的，具體地表（biǎo）現為：衝壓工藝和模具結（jié）構設計（jì）的合理化、模具加工的高精度、模（mó）具產（chǎn）品的高可靠性和技（jì）術管理的嚴密性。模（mó）具精細化製（zhì）造其實（shí）並不（bú）是一項單一的技術，而是設計、加工和（hé）管（guǎn）理技術的綜合反映（yìng）。模具精細化製造的實現，除（chú）了靠技術上精益求精（jīng），還（hái）要靠嚴密的管理來保（bǎo）障。

標題：九大發展趨勢探究全球汽車模具（jù）行業 網址：http://www.ksfbm.com/news/show/id/343.html

*本站所有相（xiàng）關知識僅供大家參考、學習之用，部分來源於互聯網，其版權均歸原作者及網站所有（yǒu），如無意侵犯您的權（quán）利，請與小（xiǎo）編聯係，我們將會（huì）在第一時間（jiān）核實，如情況屬（shǔ）實會在3個工作日內刪除。 7*24小時免（miǎn）費熱線（xiàn）： 13682521790 13714219339

文章關鍵詞：九大發展（zhǎn）趨勢探究全（quán）球（qiú）汽車模具行業